Когда дело доходит до тонировки окон, один из самых распространенных вопросов — какая тонировка темнее: 35% или 20%. Простой ответ заключается в том, что тонировка 20% пропускает меньше света и поэтому будет казаться темнее, чем тонировка 35%. Однако есть несколько других факторов, которые играют роль при выборе автомобильной тонировки окон.
Цифры, связанные с тонировкой окон, относятся к количеству света, которое может пройти через тонированную пленку. Вот краткое изложение:
Таким образом, при сравнении 35% и 20%, 20% будет темнее, так как блокирует больше солнечных лучей. Разница между ними может показаться не такой уж большой в цифрах, но она может быть весьма заметна визуально.
Хотя цифры рассказывают часть истории, сравнение двух уровней тонировки бок о бок показывает разницу гораздо более существенно. Вот насколько темнее 20% тонировка по сравнению с 35%:
| 35% тонировка окон | 20% тонировка окон |
|---|---|
Как вы можете видеть, 20% тонировка выглядит намного темнее и отражает больше зеркального вида по сравнению с более светлой 35%. В то время как 35% тонировка затемнит окна, 20% тонировка сделает окна почти черными снаружи.
При принятии решения о том, насколько темной должна быть тонировка, также важно учитывать местные законы о тонировке. Во многих штатах существуют ограничения на степень затемнения, особенно для передних окон водителя и пассажира.
Вот максимально допустимая степень затемнения передних окон в каждом штате:
| Штат | Макс. степень затемнения передних окон |
|---|---|
| Алабама | 32% |
| Аляска | 20% |
| Аризона | 33% |
| Арканзас | 35% |
| Калифорния | 70% |
| Колорадо | 27% |
Как вы можете видеть, в некоторых штатах допускается тонировка только на 35% на передних окнах, в то время как в других разрешается 20% или даже темнее. Крайне важно проверить местные законы, прежде чем выбирать уровень тонировки, чтобы избежать штрафов или необходимости снимать тонировку.
Помимо блокировки видимого света, одной из основных целей тонировки является отвод тепла от солнца. Вот как тонировка 35% и 20% сравнивается по отводу тепла:
| Процент тонировки | Общее количество отражённой солнечной энергии |
|---|---|
| 35% | 35% |
| 20% | 44% |
Хотя тонировка 20% пропускает меньше видимого света, она на самом деле более эффективна в блокировании тепла. Это связано с тем, что тип света, который генерирует тепло, может проходить через более светлые тонировки. Таким образом, тонировка 20% сохранит в машине более прохладную температуру, чем 35%, в дополнение к тому, что она будет темнее.
Блики могут раздражать и даже быть опасными во время вождения. Вот как два уровня тонировки сравниваются с точки зрения снижения бликов:
| Процент тонировки | Снижение бликов |
|---|---|
| 35% | На 35% меньше бликов |
| 20% | На 46% меньше бликов |
Опять же, благодаря своим повышенным светозащитным свойствам, 20%-ная тонировка обеспечит заметно лучшее снижение бликов, чем 35%-ная пленка.
Тонировка окон также помогает отфильтровывать вредные ультрафиолетовые лучи солнца. Вот уровни отражения ультрафиолета:
| Процент тонировки | Отравление лучей UVA | Отравление лучей UVB |
|---|---|---|
| 35% | 35% | 35% |
| 20% | 47% | 47% |
Опять же, более темная тонировка в 20% блокирует почти на 50% больше УФ-лучей, обеспечивая улучшенную защиту от солнца.
Некоторые люди избегают более темной тонировки, поскольку их беспокоит ухудшение видимости при вождении в ночное время. Вот как сравниваются два варианта:
| Процент тонировки | Видимость при ночном вождении |
|---|---|
| 35% | Очень хорошо |
| 20% | Хорошо |
35% тонировка обеспечивает очень хорошую видимость снаружи ночью. В то время как 20% темнее, если вы сравниваете качественные пленки, видимость все равно должна быть приличной. Но может потребоваться несколько дней, чтобы приспособиться к более низким уровням освещенности.
Вот как уровни тонировки влияют на количество света, проникающего в салон автомобиля:
| Процент тонировки | Уровни внутренней освещенности |
|---|---|
| 35% | Средняя яркость |
| 20% | Низкая яркость |
При большем количестве блокируемого внешнего света 20% тонировка создает заметно более темную внутреннюю среду. Это может быть полезно или раздражающе, в зависимости от ваших предпочтений.
Некоторые водители выбирают более темную тонировку просто из-за внешнего вида. Вот как варианты сравниваются эстетически:
| Процент тонировки | Внешний вид |
|---|---|
| 35% | Немного улучшено |
| 20% | Значительно улучшено |
Намного более темный вид 20% тонировки может действительно преобразить внешний вид автомобиля в лучшую сторону. Хотя он все еще едва заметен, он имеет более индивидуальный, роскошный вид по сравнению с 35% пленкой.
Другой фактор, который вступает в игру, — это разница в стоимости между 35% и 20% тонировкой окон. Вот типичные диапазоны цен на профессионально установленную тонировку:
| Процент тонировки | Средняя стоимость |
|---|---|
| 35% | 120–180 долларов |
| 20% | 150–250 долларов |
Поскольку для установки требуется более сложный процесс, тонировка 20% стоит в среднем на 30–70 долларов дороже за автомобиль. Для кого-то дополнительная стоимость может быть оправдана, но для других 35% тонировка представляет собой более выгодное решение.
При сравнении 35% и 20% тонировка окон в целом 20% будет:
35% тонировка все еще блокирует часть света и тепла, сохраняя при этом хорошую видимость снаружи. В конечном счете, выбор между 35% или 20% тонировкой будет зависеть от ваших конкретных потребностей, предпочтений и местных законов. Оценка всех этих факторов поможет вам выбрать правильный уровень затемнения.