Цвет школьных автобусов стал знаковой частью американского образовательного опыта. Поколения учеников ездили в школу и из школы на ярко-желтых автобусах каждый день. Однако школьные автобусы не всегда были желтыми. Фактически, первые школьные автобусы использовали различные цвета, прежде чем желтый стал стандартом. Изучение истории цветов школьных автобусов дает интересный взгляд на эволюцию школьного транспорта в Соединенных Штатах.
Первые школьные автобусы в Соединенных Штатах на самом деле вообще не были автобусами. В начале 19 века ученики часто ездили в школу в конных повозках. Эти повозки помогали перевозить детей из сельской местности в объединенные городские школы по грунтовым дорогам.
В 1886 году Ричмонд, штат Вирджиния, стал первым городом, в котором был парк школьных автобусов. Однако эти «автобусы» на самом деле были просто конными повозками, которые были разработаны специально для перевозки детей в школу. Внутри фургонов были установлены ряды деревянных скамеек для размещения учеников. Крыша закрывала скамейки, чтобы защитить детей от непогоды.
| Год | Местоположение | Тип транспортного средства |
|---|---|---|
| 1886 | Ричмонд, Вирджиния | Конная повозка |
Только в 1899 году были введены в эксплуатацию первые школьные автобусы с бензиновым двигателем. Эти ранние школьные автобусы были известны как «kid hacks» и напоминали нечто среднее между автобусом и грузовиком. У них были деревянные кузова, установленные на шасси грузовика, и иногда они были открытыми транспортными средствами.
В начале 20 века начали появляться школьные автобусы с закрытым кузовом. Эти автобусы имели металлические кузова, окрашенные в разные цвета, такие как коричневый, зеленый, серый и черный. Красный цвет был особенно популярным цветом для многих ранних школьных автобусов.
В 1914 году на заводе Wayne Works в Индиане началось первое крупномасштабное производство школьных автобусов. Эти автобусы были основаны на шасси, сделанном Ford Model T. Они имели металлические кузова, окрашенные в цвет линкорного серого цвета, и могли вмещать от 10 до 30 учеников.
| Год | Подробности об автобусе |
|---|---|
| 1914 | Автобусы с металлическим кузовом, произведенные Wayne Works, окрашенные в цвет линкорного серого цвета |
К 1920-м годам серый, зеленый и черный оставались распространенными цветами школьных автобусов. Красный также сохранял популярность из-за своей лучшей видимости. Некоторые автобусы даже имели контрастные цвета с черными капотами и желтыми кузовами. Однако школьные автобусы по-прежнему не имели стандартизации в дизайне и цвете.
В 1939 году Фрэнк В. Сир, профессор педагогического колледжа Колумбийского университета, организовал конференцию, посвященную стандартам безопасности школьных автобусов. На конференции было принято 44 национальных стандарта для школьных автобусов, хотя цвет не был одним из них.
В годы, последовавшие за конференцией 1939 года, дизайн школьных автобусов стал в значительной степени стандартизирован по всей стране. Но цвета оставались разнообразными. К тому времени использовались черный, коричневый, синий, зеленый, оранжевый, красный и желтый цвета. Некоторые местные правила начали рекомендовать оранжевый или желтый для улучшения видимости, но национального стандарта не существовало.
В опросе 1939 года, опубликованном в журнале School Bus Fleet, только 11% респондентов заявили, что их школьные автобусы были желтыми. Однако с 1939 по 1950 год желтые автобусы стали все более распространенными. К 1950 году около 77% школьных автобусов были желтыми.
Принятие желтого цвета в качестве стандартного цвета школьных автобусов происходило постепенно в течение этого периода. Желтая краска была относительно недорогой и простой в нанесении. Исследования также показали, что желтый цвет был хорошо видимым при дневном свете. В некоторых штатах новые правила требовали, чтобы школьные автобусы были окрашены в желтый цвет. Например, в 1948 году в Пенсильвании было указано, что школьные автобусы должны быть хромово-желтыми.
| Год | Процент от общего числа школьных автобусов желтого цвета |
|---|---|
| 1939 | 11% |
| 1950 | 77% |
В исследовании 1954 года, спонсируемом Национальной ассоциацией образования, исследователи пришли к выводу, что желтый цвет является самым безопасным цветом для школьных автобусов. Исследователи отметили:
«Желтый — это цвет, который легче всего увидеть при обычном дневном свете и который лучше всего виден в тумане и ночью. Научные тесты показывают, что желтый цвет обеспечивает самое быстрое распознавание».
Это подтверждение превосходной видимости желтого цвета привело к его широкому распространению. К 1960 году более 95% американских школьных автобусов были окрашены в National School Bus Glossy Yellow.
В 1972 году Национальное управление безопасности дорожного движения официально приняло Федеральный стандарт безопасности транспортных средств № 102, который определял стандарты конструкции школьных автобусов. Он включал стандарт № 131, который устанавливал National School Bus Glossy Yellow в качестве национального цвета для школьных автобусов.
Спецификация цвета была добавлена для согласованности и видимости. Стандарт определял точный оттенок желтого цвета вместе с процедурами тестирования на согласованность цвета. Это гарантировало, что все школьные автобусы будут одного и того же узнаваемого оттенка желтого цвета.
Требования к светоотражающей маркировке были также добавлены в 1977 году для дальнейшего улучшения видимости школьных автобусов. Светоотражающая лента добавила черные буквы, контуры и полосы спереди, сзади и по бокам школьных автобусов.
Сегодня все школьные автобусы, производимые в США, продолжают использовать глянцевый желтый цвет National School Bus вместе со светоотражающей маркировкой. Некоторые исключения разрешены для частных школьных автобусов или тех, которые используются в чартерных целях. Но для общественного школьного транспорта культовый желтый школьный автобус остается стандартом.
В то время как школьные автобусы в Соединенных Штатах являются синонимом желтого цвета, цвета школьных автобусов различаются в других странах. Это связано с различными правилами, традициями и исследованиями в области безопасности.
В Канаде правила цвета школьных автобусов устанавливаются на провинциальном и территориальном уровне. Большинство провинций используют тот же желтый цвет National School Bus, что и автобусы США. Но в некоторых провинциях разрешены другие цвета. Например, школьные автобусы в Британской Колумбии часто красят в ярко-зеленый цвет.
В Соединенном Королевстве школьные автобусы не имеют установленного цвета, и многие из них окрашены в белый или оранжевый цвет. В Новой Зеландии большинство школьных автобусов оранжевые или зеленые. В Австралии цвета школьных автобусов различаются, но часто основаны на цветах местных транспортных операторов.
| Страна | Распространенные цвета школьных автобусов |
|---|---|
| США | Желтый |
| Канада | Желтый (зависит от провинции) |
| Великобритания | Белый, оранжевый |
| Новая Зеландия | Оранжевый, зеленый |
| Австралия | Различается, часто цвета транспортных операторов |
Отсутствие стандартизации цветов за пределами США показывает, что Нет единого цвета школьного автобуса. Но для нескольких поколений американских школьников школьный автобус означал желтый. Принятие этого отличительного цвета является важной частью истории школьного транспорта в Соединенных Штатах.
В первые годы школьные автобусы были окрашены во все цвета радуги. Но благодаря исследованиям, правилам и обычаям желтый стал определяющим оттенком. Хотя существуют некоторые исключения, сегодня невозможно представить американский школьный автобус без его культовой золотисто-желтой краски. Желтый цвет школьного автобуса, который мы сейчас принимаем как должное, постепенно принимался в течение многих десятилетий, чтобы обеспечить видимость, узнаваемость и безопасность для перевозки учеников. Желтый стал больше, чем просто цветом — он стал символом американского школьного опыта.