Эндрю Тейт, противоречивая личность в интернете и бывший кикбоксер, владеет Bugatti Chiron, который он часто демонстрирует в социальных сетях. Chiron — один из самых эксклюзивных и дорогих суперкаров в мире, его цена превышает 3 миллиона долларов. Это заставило многих задуматься — насколько редок Bugatti Тейта?
Bugatti Chiron — преемник легендарного Bugatti Veyron. Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2016 году, Chiron выводит одержимость Bugatti производительностью и роскошью на новый уровень. Оснащенный 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбонагнетателями мощностью 1500 л. с., Chiron может разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости, ограниченной 261 милей в час.
Основные характеристики и особенности Bugatti Chiron включают:
| Двигатель | 8,0 л четырехцилиндровый турбонаддув W16 |
| Мощность | 1500 л. с. |
| 0-60 миль/ч | Менее 2,5 секунд |
| Максимальная скорость | Ограничена 261 милей/ч |
| Трансмиссия | 7-ступенчатая с двойным сцеплением |
| Вес | 4400 фунтов |
Благодаря кузову из углеродного волокна, активной аэродинамике и сложным деталям, таким как титановые выхлопные патрубки, напечатанные на 3D-принтере, Chiron расширяет границы автомобильной инженерии. Он также чрезвычайно настраиваемый, с практически бесконечными вариантами цветов, материалов и отделки.
Одним из ключевых факторов, делающих Chiron таким редким, является чрезвычайно ограниченное производство Bugatti. Когда Bugatti впервые объявила о выпуске, она заявила, что ограничит производство Chiron всего 500 единицами.
В 2019 году Bugatti досрочно прекратила производство Chiron, выпустив ровно 500 автомобилей. Однако в 2020 году компания объявила, что выпустит еще 40 специальных выпусков «Les L?gendes du Ciel» на базе Chiron, доведя общее производство до 540 автомобилей.
Чтобы оценить эксклюзивность Bugatti, следует отметить, что такие известные производители спорткаров, как Ferrari, производят более 10 000 автомобилей в год. Это делает общий объем производства Chiron менее 6% от годового объема производства Ferrari.
Эндрю Тейт получил свой кастомный Bugatti Chiron в конце 2021 года. Его автомобиль имеет двухцветный синий кузов с оранжевыми акцентами на днище — уникальная цветовая схема, которая, вероятно, встречается только на его конкретном автомобиле.
Как один из всего 540 существующих Chiron, автомобиль Тейта уже является чрезвычайно редким. Но если учесть, что Chiron был куплен богатыми коллекционерами по всему миру, его автомобиль может оказаться одним из немногих в его родной Румынии.
Если Тейт все еще будет владеть автомобилем через 20–30 лет, к тому времени он может оказаться единственным Chiron во всей Румынии, поскольку остальные разойдутся по другим коллекциям. Это сделало бы его Chiron не просто редким, а поистине единственным в своем роде.
Чтобы в полной мере оценить эксклюзивность Chiron Тейта, полезно сравнить его с некоторыми другими гиперкарами:
| Автомобиль | Общее производство |
| Bugatti Chiron | 540 единиц |
| Koenigsegg Agera RS | 25 единиц |
| Pagani Huayra | 100 единиц |
| Ferrari LaFerrari | 499 единиц |
| Porsche 918 Spyder | 918 единиц |
Это сравнение показывает, насколько ограничено производство Chiron. Самые редкие гиперкары, такие как Koenigsegg Agera RS, выпускаются тиражом 25 или менее единиц. Хотя общее количество Chiron выше и составляет 540 автомобилей, оно все равно чрезвычайно мало по сравнению с моделями ограниченного тиража от Porsche и Ferrari.
Возможность позволить себе гиперкар за 3 миллиона долларов ставит Тейта в очень эксклюзивную компанию. Вот некоторые другие известные владельцы Bugatti Chiron:
– Криштиану Роналду – футболист
– Флойд Мейвезер – боксер
– Пост Малон – рэпер
– Мэнни Хошбин – предприниматель
– Джей Лено – телеведущий и комик
Благодаря своей астрономической цене и мизерному производству Chiron остается в значительной степени недосягаемым даже для многих коллекционеров автомобилей мультимиллионеров и миллиардеров. В то время как тысячи людей могут мечтать о владении Chiron в один прекрасный день, только несколько сотен когда-либо воплотят эту мечту в реальность.
Эндрю Тейт публично не рассказывал, как именно он позволил себе свой Chiron. Однако, быстрые математические расчеты дают грубую оценку:
– Базовая цена: ~$3,5 млн
– Пользовательские опции: ~$250 000+
– Общая цена: ~$3,75 млн
Предполагается, что Тейт финансировал покупку за счет своей различной деловой активности, которая включает в себя интернет-монетизацию, инвестиции в недвижимость и его коучинговую программу «Hustler's University».
Его противоречивые заявления принесли ему известность в Интернете, и Тейт использует эту известность для получения финансовой выгоды. Любите его или ненавидьте, его империя социальных сетей кажется достаточно прибыльной, чтобы потратить $3,75 млн на Chiron было осуществимо.
Для контекста, медианный чистый капитал в родной стране Тейта, Румынии, составляет около $5000. Таким образом, стоимость его автомобиля эквивалентна всем сбережениям за всю жизнь около 750 среднестатистических граждан Румынии.
Одна из причин, по которой Chiron так хорошо сохраняет свою стоимость (и даже растет во многих случаях), заключается в том, что Bugatti строго контролирует, кто может купить новые автомобили. Нет возможности просто прийти в автосалон и заказать один — каждый Chiron предварительно продается до того, как покидает завод.
Этот спрос, превышающий предложение, обеспечивает высокую остаточную стоимость для тех немногих счастливчиков, которые владеют Chiron, включая Эндрю Тейта. Вероятно, его автомобиль даже вырос в цене с тех пор, как он получил доставку, исходя из того, насколько востребованными остаются эти автомобили.
Конечно, такие автомобили, как Chiron, также являются произведениями искусства на колесах. С чрезвычайно ограниченным производством и каждым автомобилем, требующим огромного ручного мастерства, это настоящие шедевры автомобильной промышленности. Для серьезных коллекционеров автомобилей Chiron представляет собой как редкую машину для вождения, так и драгоценную скульптуру.
Chiron занимает лидирующее место в текущем модельном ряду Bugatti. Для сравнения с другими предложениями Bugatti:
| Модель | Мощность | Количество построенных единиц | Максимальная скорость |
| Chiron Super Sport 300+ | 1578 л. с. | 30 | 273 мили/ч (рекорд) |
| Chiron Super Sport | 1578 л. с. | 60 | 273 мили/ч |
| Chiron Pur Sport | 1500 л. с. | 60 | 236 миль/ч |
| Chiron | 1500 л. с. | 500 | 261 миль/ч |
| Divo | 1479 л. с. | 40 | 236 миль/ч |
Хотя Chiron по производительности находится в середине модельного ряда Bugatti, с точки зрения эксклюзивности он остается самой знаковой и важной моделью бренда. Chiron Super Sport 300+ и другие варианты могут немного повысить производительность, но они основываются на формуле Chiron, а не переопределяют ее.
В мире автомобильных гиперкаров Bugatti Chiron Эндрю Тейта находится на самой вершине. Поскольку для продажи по всему миру было выпущено всего 500 экземпляров Chiron, его экземпляр действительно является одним из самых редких суперкаров на планете.
Chiron представляет собой передовой край технологий, роскоши и эксклюзивности. Для Тейта обладание им действительно ставит его в очень редкую компанию, поскольку автомобиль остается в значительной степени недоступным даже для самой богатой элиты мира. Хотя онлайн-персона Тейта может быть спорной, его Chiron, несомненно, закрепляет его статус члена клуба ультраэксклюзивных гиперкаров.